Typ položky: DC redukční Motor_x000D_ Modelka: XD-37GB520_x000D_ Materiál: Copper_x000D_ Velikost výstupní hřídele: cca. 6 x 15 mm / 0,2 x 0.6in_x000D_ Izolační odpor: Po jmenovitém provozu motoru za normální teploty a vlhkosti, při měření izolačního odporu mezi cívkou a pláštěm motoru pomocí odporoměru DC500V, nepřekračuje 20M_x000D_ Izolační odolné napětí: Po jmenovitém provozu motoru za normální teploty a vlhkosti se mezi pláště cívky po dobu jedné minuty aplikuje 50 Hz nebo 60 Hz a abnormalita se 1500V._x000D_ Zvýšení teploty: Je normální instalovat převodovku nebo ekvivalentní chladič a provádět jmenovitý provoz za normální teploty a vlhkosti pomocí odporové metody k měření nárůstu teploty cívky pod 70. _x000D_ Třída izolace: Třída B(130)_x000D_ Teplota provozního prostředí: Motor: -10~+40 (bez námrazy)_x000D_ Vlhkost prostředí: 85 % nebo méně (bez kondenzace)_x000D_ CW/CCW: Yes_x000D_ Upravená rychlost: Yes_x000D_ Poznámky: _x000D_ 1 Přetížení a zablokovaný rotor: _x000D_ Když motor běží, generuje teplo v důsledku přeměny energie, ke které dochází uvnitř cívky a železného jádra, a teplota postupně stoupá. Zátěž je ve jmenovitém rozsahu a tvorba tepla a odvod tepla jsou vyvážené a nedojde ke spálení cívky motoru. Způsobí však teplo při přetížení a zablokovaném rotoru. Pokud je doba chodu příliš dlouhá, izolační fólie na smaltovaném drátu cívky se rozpustí, což způsobí zkrat mezi smaltovanými dráty a spálení motor._x000D_ 2 Při běhu nízkou rychlostí: _x000D_ U stejnosměrných motorů se obecně používají uhlíkové kartáče. Rotující komutátor se tře o uhlíkové kartáče a vytváří jiskry v zářezech komutátoru. Když motor běží na nízké otáčky, prášek z uhlíkových kartáčů, který se snadno vytváří třením mezi komutátorem a uhlíkovým kartáčem, se bude hromadit ve štěrbině komutátoru, což způsobí zkrat a spálení motoru a řidiče. Buďte prosím velmi careful._x000D_ 3 Bezpečnostní opatření na ovladači PWM: _x000D_ Při použití regulátoru PWM mají uhlíkové kartáče kratší životnost než ve stavu jmenovitého napětí (nebo pevného napětí). Kromě toho, v závislosti na frekvenci používání, se uhlíkové kartáče mohou rychle opotřebovat. Frekvence PWM řízení stejnosměrných motorů je obecně 10-20 kHz a opakované ON-OFF během PWM řízení může ušetřit energii. Díly použité v motoru jsou však podobné frekvenci používání, což způsobí rezonanci a teplo. Věnujte prosím plnou pozornost use._x000D_ Ve stavu řízení PWM se při použití vestavěného motoru elektrolytického kondenzátoru nemusí motor otáčet na určité pevné frekvenci. Zkuste prosím použít varistor ke skrytí motoru. (Je třeba provést související testy)_x000D_ 4 Pokud jde o setrvačnost a brzdění: _x000D_ Po vypnutí motoru se bude rotor stále otáčet v důsledku setrvačnosti, což je setrvačnost stejnosměrného motoru. Pokud chcete otáčení okamžitě zastavit, můžete po vypnutí napájení zkratovat kladný a záporný pól. Použití tohoto druhu brzdy spočívá v použití motoru k výrobě elektřiny (zpětný proud). Proud se může dočasně zvýšit a zkrátit life._x000D_ 5 Léčba podlahového motoru: _x000D_ Protože magnetická dlaždice je křehký materiál, stejnosměrný motor může po pádu magnetickou dlaždici rozbít, což způsobí zablokování motoru a způsobí popáleniny. Nepoužívejte motor po přistání ve vysoké nadmořské výšce. _x000D_ ModelVoltage (DC / V)Otáčky naprázdno (ot./min / min)Proud naprázdno (A)Rychlost zatížení ot./min Torze zátěže (kgfcm)Zatěžovací proud (A)Příkon (W) _x000D_ XD-37GB52012V50.15423.40.65_x000D_ 100.15911.70.65_x000D_ 200.15185.850.65_x000D_ 300.15283.90.65_x000D_ 500.15452.340.65