Díly karoserie motocyklu Snadná instalace Včetně metody dvojitého lepení, není nutná žádná úprava. A nepoškodí původní lak. Prodává se v párech. Nejsou nutné žádné úpravy ani ořezávání. Stačí sundat standardní deflektor vzduchu a nechat standardní matice stranou, poté nainstalovat nové boční kryty kapotáže. - Když vzduch proudí kolem pohybujícího se objektu, musí se zrychlit, protože dráha proudění kolem objektu je delší než jeho délka. U křidélek je toto zrychlené proudění kolem zakřiveného nosu kapotáže vynikající volbou, protože potenciál pro generování vztlaku se zvyšuje úměrně čtverci rychlosti letu. -Zdá se, že nový koncept se uplatňuje na problém přítlaku, tedy problém vztlaku víru. V letadlech, jako je F-16, proudí rychle rotující vír z předního prodloužení křídla (tzv. rukavicových lopatek) tam a zpět na křídle. Takový vír má ve svém jádru velmi nízký tlak (tornádo je jen nebezpečný přírodní vír). Snížením tlaku nad křídlem lze jej zhruba zdvojnásobit při velkém úhlu náběhu (například 30 stupňů). Tento vztlak není volný, vyžaduje sílu k vytlačení šikmých křídel a vírového systému do vzduchu. - Bezpečnostní aspekty omezovaly délku křidélka, takže konstruktéři zvýšili počet profilů křídel, aby vytvořili naskládané profily křídel, které všechny generují přítlak odkloněním maximálního možného množství vzduchu směrem nahoru.