U vozidel GM vybavených systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) s frekvencí 315 nebo 433 MHz je nutné po výměně modulu přijímače dálkového zámku rotace pneumatik nebo senzoru tlaku v pneumatikách provést „proceduru opětovného učení senzoru“. Tento proces opětovného učení lze provést pomocí speciálního nástroje EL-50448. Platí také pro modely GM z roku 2014. Senzory tlaku v pneumatikách u modelů z roku 2012 a novějších lze číst pouze pomocí určených diagnostických nástrojů. Než systém monitorování tlaku v pneumatikách začne normálně fungovat, řídicí jednotka karoserie zaznamená identifikační informace každé pozice v senzoru tlaku v pneumatikách; Po výměně snímače rychlosti pneumatiky nebo kola použijte k odečtení údajů ze snímače tlaku v pneumatikách následující metodu. Konkrétní metodu naleznete v následujícím návodu: Krok 1 - Přepněte do režimu naklápění a přepněte řadicí páku do polohy ". Po dokončení učení se směrová světla rozsvítí na 3 sekundy a dvakrát zazní klakson. U některých vozidel vybavených systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) je nutné po výměně modulu přijímače dálkového zámku pneumatiky nebo po výměně snímače tlaku v pneumatikách provést "proces opětovného učení snímače". Tento postup opětovného učení lze provést pomocí speciálního nástroje 50448 Seznam kompatibilních vozidel: Nabíječka a baterie nejsou součástí balení. Pro nákladní automobily a osobní automobily: Jednoduché a levné, ale funguje dobře. Mnohem lepší než jít k prodejci nebo do pneuservisu resetovat snímač tlaku. Používám ho na svém nákladním voze a u svého manžela a resetování všech čtyř kol trvá jen několik minut. 2. Správné zobrazení slabé baterie: Nikdy jsem neměl snímač tlaku v pneumatikách naprogramovaný metodou "odvzdušnění" na svém Tahoe z roku 2007. Než jsem měl tento nástroj, pamatoval jsem si, která pneumatika je která, jen když... Roztočil jsem je, ale už ne. Teď je můžu během několika sekund přeprogramovat a displej na palubní desce správně ukazuje, která pneumatika je podhuštěná. Tento nástroj by měl být dodáván s vozidlem. 3. Snadné použití: Obsluha tohoto produktu je jednoduchá a jasná. Jak již bylo zmíněno, utratit tolik peněz jen za roztočení pneumatik není nijak vzrušující, ale vzhledem k tomu, kolik by si prodejce účtoval, by zaplatit za jednotku netrvalo mnoho servisních návštěv. Co se týče fungování, dělá přesně to, co slibuje, bez dramatu. Uveďte vozidlo do resetovacího režimu a stiskněte tlačítko na jednotce podle pokynů v návodu k obsluze. 4. Nemůžu uvěřit, že potřebuji speciální nástroj k roztočení pneumatik. Pokud vím, u vozidel z roku 2010 (2011) a starších můžete k resetování senzoru tlaku v pneumatikách použít jakýkoli velký magnet. Pro rok 2011 (2012) a alespoň pro mé Silverado z roku 2013 potřebujete jeden z těchto přístrojů. Funguje to skvěle, ten, na který jsem našel odkaz na webových stránkách GM. 5. Krytí GM: Metoda vypouštění vzduchu je ověřena pouze na Chevroletu Volt. 2011 s použitím nástroje pro opětovné učení TPMS El-50448 a dokážu naprogramovat 4 TPMS za méně než minutu. El-50448 dokáže naprogramovat TPMS v GM 2010-2013.